La Russie est l'un des trois premiers producteurs de pétrole au monde, avec environ 8,5 millions de barils par jour en 2026. Son brut de référence, l'Urals, se vend avec une décote depuis les sanctions de 2022 : 92 $ en moyenne en septembre 2026 au départ des ports russes, quand le Brent physique dépassait 115 $. Sanctions et attaques de drones ukrainiens pèsent sur ses exportations.
Le principal brut russe, l'Urals, se négocie avec une forte décote depuis l'invasion de l'Ukraine en 2022 et les sanctions occidentales. En décembre 2025, il est tombé à 34,52 $ à Novorossiysk, environ 24 $ sous le Brent. La crise d'Ormuz de 2026 a fait remonter son prix : 92,08 $ en moyenne en septembre 2026 au départ des ports russes, soit encore environ 25 $ sous le Brent physique.
Livré en Inde, il se paie en revanche plus cher que le Brent physique depuis mars 2026, une première depuis 2023 : les raffineries asiatiques ont cherché à remplacer le pétrole du Golfe. Les cotations publiques affichées autour de 118 à 121 $ à la mi-octobre ne précisent pas leur lieu de livraison.
À retenir Au départ de Russie, le brut russe reste moins cher que le Brent ; c'est livré en Asie qu'il se paie plus cher depuis la crise d'Ormuz.
Le G7 a instauré en décembre 2022 un plafond de prix sur le pétrole russe transporté par mer. L'Union européenne et le Royaume-Uni l'ont rendu dynamique, à 15 % sous la moyenne de l'Urals sur 22 semaines : il est de 44,10 $ depuis le 1er février 2026, et le 21e paquet de sanctions l'a gelé jusqu'au 14 juillet 2027.
Le 22 octobre 2025, les États-Unis ont sanctionné Rosneft et Lukoil, les deux premiers producteurs russes, et plus de trente filiales. En avril 2026, Washington n'a pas renouvelé la licence qui autorisait la vente du pétrole russe déjà en mer.
La Russie produisait entre 8,4 et 8,6 millions de barils par jour en septembre 2026, bien en dessous de son objectif OPEP+ de 9,95 Mb/j. Les drones ukrainiens ont visé les ports de la Baltique en mars 2026, à Primorsk et Oust-Louga, puis les raffineries, ce qui a fait chuter les exportations de gazole à la fin de l'été.
En août 2026, les exportations de brut et de produits pétroliers sont tombées à 6,4 millions de barils par jour, leur plus bas niveau depuis 2018. L'Inde reste le premier client, mais ses achats ont nettement reculé en septembre et début octobre, et la Chine a repris une partie de ces barils.
Le prix officiel de l'Urals au départ des ports russes était de 92,08 $ en moyenne en septembre 2026. Les cotations publiques affichaient 118 à 121 $ à la mi-octobre, sans préciser leur lieu de livraison.
Non au départ de Russie : la décote était d'environ 25 $ en septembre. Livré en Inde, il se paie en revanche plus de 10 $ au-dessus du Brent physique depuis la crise d'Ormuz.
Entre 8,4 et 8,6 millions de barils par jour en septembre 2026, loin de son objectif OPEP+ de 9,95 Mb/j.
Oui. Pour l'Union européenne et le Royaume-Uni, il est de 44,10 $ le baril et reste gelé jusqu'en juillet 2027.
Mis à jour le 25 octobre 2026 à 9 h 58
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