La France importe la quasi-totalité du pétrole qu'elle consomme : 45,9 millions de tonnes de brut en 2025, venues d'abord des États-Unis et du Kazakhstan, pour une production nationale d'environ 1 % des besoins. Six raffineries traitent ce brut en métropole, et plus de la moitié du gazole et du fioul consommés arrive déjà raffinée. Depuis la guerre autour d'Ormuz, l'État puise dans ses stocks stratégiques.
En 2025, la France a importé 45,9 millions de tonnes de pétrole brut. Les États-Unis sont devenus son premier fournisseur (22 %), devant le Kazakhstan (14,9 %), le Nigeria (11,9 %), la Norvège, l'Algérie et la Libye. Le Moyen-Orient ne pèse que 10 % des approvisionnements, et la France n'achète plus de brut russe depuis 2023.
La guerre de 2026 a encore déplacé les flux : plus aucun brut irakien n'est arrivé à partir d'avril, et le Kazakhstan est devenu le premier fournisseur en mai (28 %). Pour le gazole, importé déjà raffiné, les achats au Moyen-Orient ont chuté de 87 % en valeur entre avril 2025 et avril 2026, remplacés surtout par les États-Unis. En 2025, 30 % du gazole et du fioul importés venaient du Moyen-Orient.
Six raffineries traitent le pétrole brut en métropole, pour 57,4 millions de tonnes de capacité : trois appartiennent à TotalEnergies (Gonfreville-l'Orcher en Normandie, Donges et Feyzin), une à North Atlantic (Gravenchon, ex-Esso, rachetée fin 2025), une à Petroineos (Lavéra) et une à Rhône Energies (Fos-sur-Mer, ex-Esso). S'y ajoutent la raffinerie de la SARA en Martinique et deux bioraffineries, La Mède, qui ne traite plus de brut depuis 2016, et Grandpuits, en conversion.
En 2026, le gouvernement a demandé dès le 23 mars aux raffineurs de produire davantage ; Gravenchon a été autorisée à augmenter de 10 % sa capacité fin avril. Le 8 octobre, une grève a touché plusieurs sites de TotalEnergies, dont la Normandie et Donges : la CGT revendiquait 50 à 60 % de grévistes, la direction environ 2 %.
La France produit encore un peu de pétrole : 511 000 tonnes en 2025, soit environ 1 % de sa consommation, extraites par cinq entreprises sur 62 concessions. Le Bassin parisien en fournit près de 60 % et la Nouvelle-Aquitaine près de 40 %.
La loi du 30 décembre 2017 interdit tout nouveau permis de recherche et toute concession au-delà du 1er janvier 2040. Le Sénat a adopté le 29 janvier 2026 une proposition de loi pour relancer l'exploration outre-mer, contre l'avis du gouvernement.
La France doit garder des stocks équivalant à au moins 90 jours d'importations nettes. La Sagess en détient l'essentiel : 13,2 millions de tonnes sur 81 sites fin 2024, dont la moitié en gazole. Ces réserves ont été mises à contribution en 2026 : la France s'est engagée le 11 mars à libérer environ 14,5 millions de barils dans l'action coordonnée de l'AIE.
Le 7 octobre 2026, le gouvernement a annoncé la vente à prix coûtant de 10 millions de barils de gazole stratégique, avec une baisse attendue à la pompe à partir du 1er novembre. Le détail des stocks est sur notre page stocks de pétrole.
En 2025, des États-Unis (22 %), du Kazakhstan (14,9 %), du Nigeria (11,9 %), de Norvège (9,6 %), d'Algérie et de Libye (9,4 % chacune). Le Moyen-Orient ne représente que 10 %, et plus rien ne vient de Russie depuis 2023 (Insee).
Six raffineries de pétrole en métropole, pour 57,4 millions de tonnes de capacité en 2025 : trois de TotalEnergies, plus North Atlantic, Petroineos et Rhône Energies. S'y ajoutent la SARA en Martinique et deux bioraffineries.
Oui, 511 000 tonnes en 2025, soit environ 1 % de sa consommation, dans le Bassin parisien et en Nouvelle-Aquitaine. Les concessions prendront fin au plus tard le 1er janvier 2040.
Plus de la moitié : 21,4 millions de m³ de gazole et de fioul importés en 2025, pour 41,4 millions de m³ consommés (Énergies et Mobilités).
Mis à jour le 1er novembre 2026 à 7 h 52
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