Pétrole en Allemagne : prix de l'essence et du diesel
En Allemagne, les prix des carburants sont libres et changent plusieurs fois par jour, mais une station ne peut plus les augmenter qu'à midi depuis le 1er avril 2026. Le lundi 26 octobre 2026, le litre de diesel coûtait en moyenne 2,298 € et celui de Super (euro-super 95) 2,167 €, taxes comprises. Le pays ne produit qu'environ 31 000 barils par jour, surtout à Mittelplate, et importe plus de 96 % de son pétrole, d'abord de Norvège, des États-Unis, de Libye et du Kazakhstan. Jusqu'au 31 décembre 2026, l'impôt sur l'énergie est réduit de 14,04 centimes par litre, soit environ 16,7 centimes avec la TVA.
Textes vérifiés le 30 octobre 2026
🇩🇪 DEPrix des carburants en AllemagnePrix moyens du lundi 26 octobre 2026, taxes comprises, en euros le litrePrix de la semaine
Ce que contient un litre en Allemagne
Prix moyen du lundi 26 octobre 2026 ; TVA de 19 % et accises de 0,330 € (gazole) et 0,514 € (essence) par litre, taux du Bulletin pétrolier
Gazole2,298 € le litre, dont 30 % de taxes
1,601 €0,330 €0,367 €
Euro-super 952,167 € le litre, dont 40 % de taxes
1,307 €0,514 €0,346 €
Produit raffiné, transport, stocks et margeAccisesTVA
TVA et impôt sur l'énergie : Commission européenne, Bulletin pétrolier. Le coût du CO2 (jusqu'à 17,4 centimes par litre de gazole en 2026) est payé par les fournisseurs et compté dans la part « produit ».
Les prix en Allemagne et chez ses voisins
Prix moyens du lundi 26 octobre 2026, en euros le litre
Bulletin pétrolier hebdomadaire de la Commission européenne : prix moyens du lundi, taxes comprises, convertis en euros par la Commission.
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Le prix à la pompe en Allemagne, semaine après semaine
Gazole en AllemagneEuro-super 95 en AllemagneGazole en France
Bulletin pétrolier hebdomadaire de la Commission européenne : prix moyens du lundi, taxes comprises, convertis en euros par la Commission.
Pétrole et carburants en Allemagne en chiffres
- Production de brut
- 1,55 million de tonnes en 2025 (environ 31 000 barils par jour), dont 55 % à Mittelplate et Dieksand
- Consommation de pétrole
- 84,6 millions de tonnes de produits en 2025, dont 31,1 de gazole ; 36 % de l'énergie consommée
- Importations de brut
- 75,7 millions de tonnes en 2025 : Norvège 16,6 %, États-Unis 16,4 %, Libye 13,8 %, Kazakhstan 13,7 %
- Raffinage
- Environ 92 millions de tonnes par an de capacité sur 11 sites (ministère de l'Économie, octobre 2026)
- Stocks stratégiques
- 90 jours d'importations nettes (19,9 millions de tonnes, agence EBV), 82 jours permis depuis le 16 octobre 2026
- Impôt sur l'énergie
- 65,45 centimes par litre d'essence et 47,04 de gazole en temps normal ; 51,41 et 33,00 centimes du 1er octobre au 31 décembre 2026
- Prix du CO2
- 65 € la tonne en 2026, soit jusqu'à 15,6 centimes par litre d'essence et 17,4 de gazole, hors TVA
- TVA
- 19 %, calculée sur le prix taxes et CO2 compris
- Rang dans l'Union
- Diesel 6e plus cher des 27 pays, Super 5e (semaine du 26 octobre 2026)
- Règle de midi
- Une hausse de prix une fois par jour, à 12 h, depuis le 1er avril 2026 ; amende jusqu'à 100 000 €
- Autoroutes
- Environ 33 centimes de plus par litre que les stations voisines (ADAC, avril 2026)
- Record du diesel
- 2,471 € le litre le 17 septembre 2026, en moyenne nationale (ADAC)
Sources : BVEG, AGEB, Destatis, ministère fédéral de l'Économie, EBV, Bundeskartellamt (Markttransparenzstelle), Bundestag, gouvernement fédéral, ADAC, en2x, DIW, Commission européenne.
Actualité du pétrole en Allemagne
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Les taxes sur l'essence et le diesel en Allemagne
Un litre de carburant supporte trois charges. L'impôt sur l'énergie (Energiesteuer) vaut normalement 65,45 centimes par litre d'essence et 47,04 centimes par litre de gazole. Le prix du CO2 national est payé par les fournisseurs et intégré au prix : en 2026, les certificats se vendent entre 55 et 65 € la tonne, soit jusqu'à 15,6 centimes par litre d'essence et 17,4 centimes par litre de gazole hors TVA. Enfin, la TVA de 19 % s'applique sur l'ensemble.
Face à la crise d'Ormuz, l'État a réduit deux fois l'impôt sur l'énergie de 14,04 centimes par litre : du 1er mai au 30 juin, puis du 1er octobre au 31 décembre 2026. Sur le gazole, la taxe est alors au minimum fixé par l'Union européenne (33 centimes). Les stations ne sont pas obligées de répercuter la baisse : selon le Bundeskartellamt, 82,6 % de la première baisse a été répercutée sur le gazole, et environ deux tiers de la seconde entre le 1er et le 21 octobre, selon l'institut DIW.
À retenir le 1er janvier 2027, la fin de la baisse ajoutera environ 16,7 centimes par litre, sauf nouvelle décision.
La règle de midi : quand faire le plein en Allemagne
Depuis le 1er avril 2026, une loi n'autorise les stations à augmenter leurs prix qu'une fois par jour, à 12 h ; elles peuvent les baisser à tout moment. L'amende peut atteindre 100 000 €. Environ 15 000 stations déclarent chaque changement de prix dans les cinq minutes à la Markttransparenzstelle, un service du Bundeskartellamt, qui transmet ces prix aux applis et aux sites agréés.
Au 3e trimestre 2026, le plein était le moins cher entre 11 h et 12 h (environ 4 centimes sous la moyenne du jour) et le plus cher entre 12 h et 13 h (environ 13 centimes au-dessus). Les prix repassent sous la moyenne vers 18 h. Avant la règle, le moment le moins cher était le soir, entre 19 h et 20 h.
À retenir en Allemagne, faites le plein en fin de matinée et évitez la tranche de 12 h à 13 h.
Autoroutes, régions et Rhin : où le carburant coûte le moins
Les stations d'autoroute sont nettement plus chères : environ 33 centimes de plus par litre en avril 2026, selon un relevé de l'ADAC sur plus de 14 000 stations. En sortant à la première ville, l'économie allait de 16 à 43 centimes selon le Land.
Les prix varient aussi d'une région à l'autre : au 3e trimestre 2026, l'écart entre Länder atteignait 11,9 centimes pour l'essence et 10,3 centimes pour le gazole. L'été 2026, les basses eaux du Rhin ont renchéri le transport par barge et fait monter les prix dans l'ouest du pays. La Sarre, voisine du Luxembourg, est souvent le Land le moins cher.
Faire le plein en Allemagne quand on vient de France
L'écart avec la France change selon les semaines et les mesures de chaque pays. Le lundi 26 octobre 2026, le diesel coûtait en moyenne 2,298 € en Allemagne contre 2,352 € en France, et l'euro-super 95 2,167 € contre 2,181 €. Le Luxembourg voisin restait moins cher pour les deux carburants (2,054 € et 1,746 €).
Le sens du « tourisme à la pompe » peut s'inverser : en septembre 2022, à la fin de la première baisse de taxes allemande, des automobilistes allemands venaient faire le plein en Alsace. Selon l'ADAC, on peut faire entrer en Allemagne, sans taxe, le carburant du réservoir et jusqu'à 20 litres en bidon de réserve.
Le pétrole allemand : Mittelplate, Harbour Energy et 96 % d'importations
L'Allemagne produit encore un peu de pétrole : 1,55 million de tonnes de brut en 2025, soit environ 31 000 barils par jour et moins de 2 % de ses besoins. Plus de la moitié vient de Mittelplate, une plateforme installée en 1987 dans la mer des Wadden, au large du Schleswig-Holstein, et de son prolongement à terre, Dieksand ; le reste est extrait surtout en Basse-Saxe. Harbour Energy, qui a racheté en 2024 les actifs de Wintershall Dea hors de Russie, assure 63 % de la production nationale. Les réserves, environ 20 millions de tonnes fin 2025, représentent treize ans de production.
Le pétrole reste pourtant la première énergie du pays (36 % de la consommation d'énergie primaire en 2025), et plus de 96 % est importé. En 2025, l'Allemagne a acheté 75,7 millions de tonnes de brut : la Norvège (16,6 %), les États-Unis (16,4 %), la Libye (13,8 %), le Kazakhstan (13,7 %) et le Royaume-Uni (11,4 %) en tête. Le Moyen-Orient ne pesait que 6,1 %. La Russie, qui fournissait 34 % du brut en 2021, ne livre plus rien : l'Allemagne a renoncé au brut russe de l'oléoduc Droujba le 1er janvier 2023.
À retenir l'Allemagne importe plus de 96 % de son pétrole, mais 6 % seulement de son brut venait du Moyen-Orient en 2025.
Raffineries, oléoducs et stocks : Schwedt, Rosneft et l'EBV
Le pays raffine environ 92 millions de tonnes de brut par an sur onze sites, selon le ministère de l'Économie. Les plus grands sont MiRO à Karlsruhe, Gelsenkirchen, que BP a vendue au groupe Klesch en août 2026, Leuna (TotalEnergies) et PCK Schwedt, qui alimente Berlin et le nord-est. Shell a cessé de traiter du brut à Wesseling en mars 2025. Selon la fédération en2x, plus de 70 % de la capacité appartient à des sociétés qui n'ont pas de stations en Allemagne.
Les filiales allemandes de Rosneft, qui détiennent 54 % de Schwedt, 24 % de MiRO et 28,6 % de Bayernoil, sont sous la tutelle de l'Agence fédérale des réseaux depuis septembre 2022, une tutelle rendue permanente fin février 2026. Privée de brut russe, Schwedt est alimentée par le port de Rostock (près de 6 millions de tonnes en 2025), par l'oléoduc venu de Gdańsk en Pologne et, jusqu'au 1er mai 2026, par du brut kazakh passant par Droujba. Le sud du pays dépend de l'oléoduc transalpin (TAL) venu de Trieste, le nord-ouest du port de Wilhelmshaven.
Les stocks stratégiques, gérés par l'agence EBV, couvrent 90 jours d'importations nettes : 19,9 millions de tonnes, en grande partie dans des cavernes salines du nord. Pendant la crise d'Ormuz, l'Allemagne s'est engagée à libérer 19,5 millions de barils, puis a permis le 16 octobre 2026 à l'EBV de descendre à 82 jours.
2026 : crise d'Ormuz, deux baisses de taxes et un prix plafond annoncé
- 28 février 2026Début de la crise d'Ormuz. Le trafic est interrompu dans le détroit ; les prix de gros du gazole s'envolent en Europe. Brent : 72,48 $
- 11 mars 2026Réserves stratégiques. L'Agence internationale de l'énergie met 400 millions de barils sur le marché, dont 19,5 millions pour l'Allemagne. Brent : 91,98 $
- 1er avril 2026Règle de midi. Les stations ne peuvent plus augmenter leurs prix qu'une fois par jour, à 12 h ; le droit de la concurrence est renforcé. Brent : 101,16 $
- 1er mai 2026Première baisse de l'impôt sur l'énergie. 14,04 centimes de moins par litre jusqu'au 30 juin. Brent : 108,17 $
- 1er mai 2026Plus de brut kazakh par Droujba. La Russie suspend le transit du brut kazakh vers la raffinerie de Schwedt. Brent : 108,17 $
- 17 septembre 2026Record du diesel. 2,471 € le litre en moyenne nationale, selon l'ADAC ; septembre est le mois le plus cher de l'année. Brent : 104,82 $
- 1er octobre 2026Deuxième baisse. Même baisse de 14,04 centimes, jusqu'au 31 décembre 2026. Brent : 102,31 $
- 15 octobre 2026Prix du CO2 en 2027. Le Bundestag maintient le couloir de 55 à 65 € la tonne pour 2027. Brent : 105,92 $
- 16 octobre 2026Stocks stratégiques. L'agence EBV peut descendre de 90 à 82 jours d'importations nettes. Brent : 109,86 $
Le gouvernement veut instaurer, au plus tard le 1er janvier 2027, un prix plafond temporaire inspiré du Luxembourg et de la Belgique. Fin octobre 2026, sa forme et son calendrier n'étaient pas connus.
Questions fréquentes sur le pétrole et les carburants en Allemagne
1Quel est le prix du diesel en Allemagne cette semaine ?
Le lundi 26 octobre 2026, le diesel coûtait en moyenne 2,298 € le litre en Allemagne, taxes comprises, et l'euro-super 95 2,167 €. Ce sont les moyennes publiées par la Commission européenne ; les prix des stations changent plusieurs fois par jour.
2Pourquoi les carburants ont-ils baissé en Allemagne le 1er octobre 2026 ?
L'impôt sur l'énergie a été réduit de 14,04 centimes par litre sur l'essence et le gazole, du 1er octobre au 31 décembre 2026, soit environ 16,7 centimes avec la TVA. Les stations ne sont pas obligées de répercuter la baisse : selon le DIW, environ deux tiers l'étaient entre le 1er et le 21 octobre.
3Quelles taxes paie-t-on sur un litre en Allemagne ?
L'impôt sur l'énergie vaut normalement 65,45 centimes par litre d'essence et 47,04 centimes par litre de gazole (51,41 et 33,00 centimes jusqu'au 31 décembre 2026). S'y ajoute le coût du CO2 payé par les fournisseurs, jusqu'à 17,4 centimes par litre de gazole hors TVA en 2026, puis la TVA de 19 % sur l'ensemble.
4À quelle heure faire le plein en Allemagne ?
Depuis le 1er avril 2026, les stations ne peuvent augmenter leurs prix qu'une fois par jour, à midi. Au 3e trimestre 2026, le plein coûtait environ 4 centimes de moins que la moyenne entre 11 h et 12 h, et 13 centimes de plus entre 12 h et 13 h.
5Le carburant est-il plus cher sur l'autoroute allemande ?
Oui : selon l'ADAC (relevé d'avril 2026), les stations d'autoroute coûtaient en moyenne 33 centimes de plus par litre que les stations voisines. Mieux vaut sortir à la première ville.
6Quel carburant choisir à la pompe allemande ?
Le Super E10 correspond au SP95-E10, le Super (ou Super E5) au SP95, le Super Plus au SP98 et le Diesel au gazole (B7). Les étiquettes européennes sont les mêmes qu'en France ; l'étiquette XTL désigne un gazole paraffinique comme le HVO100.
7Un Alsacien ou un Mosellan a-t-il intérêt à faire le plein en Allemagne ?
Cela dépend du carburant et de la semaine : le 26 octobre 2026, le diesel valait 2,298 € en Allemagne contre 2,352 € en France. Il faut éviter la tranche de 12 h à 13 h, l'autoroute, et tenir compte du trajet ; la Sarre est souvent le Land le moins cher.
8Que va-t-il se passer au 1er janvier 2027 ?
La baisse de l'impôt sur l'énergie prend fin, ce qui ajoute environ 16,7 centimes par litre, sauf nouvelle décision. Le prix du CO2 reste entre 55 et 65 € la tonne, et le gouvernement veut instaurer un prix plafond temporaire dont les modalités n'étaient pas connues fin octobre 2026.
9L'Allemagne produit-elle du pétrole ?
Oui, mais très peu : 1,55 million de tonnes en 2025, soit environ 31 000 barils par jour et moins de 2 % de ses besoins. Plus de la moitié vient du gisement de Mittelplate, en mer des Wadden, exploité par Harbour Energy depuis le rachat de Wintershall Dea en 2024.
10D'où vient le pétrole brut importé par l'Allemagne ?
En 2025, l'Allemagne a importé 75,7 millions de tonnes de brut, surtout de Norvège (16,6 %), des États-Unis (16,4 %), de Libye (13,8 %), du Kazakhstan (13,7 %) et du Royaume-Uni (11,4 %). Le Moyen-Orient ne pèse que 6,1 %. La Russie, qui fournissait 34 % du brut en 2021, ne livre plus rien depuis janvier 2023.
11L'Allemagne a-t-elle puisé dans ses réserves pendant la crise d'Ormuz ?
Oui. Ses stocks stratégiques, gérés par l'agence EBV, couvrent 90 jours d'importations nettes, soit environ 20 millions de tonnes, en grande partie dans des cavernes salines du nord du pays. Berlin s'est engagé en mars 2026 à libérer 19,5 millions de barils, puis a permis en octobre à l'EBV de descendre de 90 à 82 jours.
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Mis à jour le 30 octobre 2026 à 18 h 14
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