Les États-Unis sont le premier producteur de pétrole du monde depuis 2018 : 13,95 millions de barils par jour en juillet 2026, près du record d'octobre 2025. Exportateurs nets de pétrole depuis 2020, ils ont pourtant subi la flambée de 2026 : le gazole a atteint le record de 6,53 dollars le gallon le 22 septembre 2026, et la réserve stratégique est tombée à son plus bas niveau depuis 1982.
La production américaine de brut a atteint son record en octobre 2025, à 13,995 millions de barils par jour. Après un creux en janvier 2026 (13,3 Mb/j, sous l'effet de l'hiver), elle est remontée à 13,95 Mb/j en juillet. Le Texas en assure à lui seul 5,77 Mb/j, devant le Nouveau-Mexique (2,42 Mb/j), la zone fédérale en mer du golfe (2,04 Mb/j) et le Dakota du Nord (1,16 Mb/j).
Avec des prix élevés, les forages repartent : 462 appareils de forage pétroliers étaient actifs le 9 octobre 2026, le plus haut niveau depuis mai 2025. L'EIA prévoit 13,87 Mb/j en moyenne en 2026, puis 14,30 Mb/j en 2027, porté par le bassin permien.
Le gallon d'essence (3,785 litres) coûtait 2,94 dollars en moyenne la semaine du 23 février 2026, juste avant la guerre. Il a culminé à 4,50 dollars la semaine du 11 mai, sans dépasser le record de juin 2022 (5,02 dollars). Le gazole, en revanche, a battu son record absolu le 22 septembre 2026, à 6,53 dollars le gallon selon l'AAA, bien au-delà des 5,81 dollars de juin 2022.
Converti en euros par litre, le carburant reste bien moins cher qu'en France : la carte ci-dessus fait la comparaison chaque semaine. Mi-octobre 2026, un litre d'essence revenait à environ 1,02 € aux États-Unis, contre 2,13 € pour le SP95-E10 en France. L'écart vient surtout des taxes : environ 18 cents de taxe fédérale par gallon d'essence et 24 cents pour le gazole, plus les taxes des États, contre 60,75 € d'accise par hectolitre de gazole en France, plus la TVA de 20 %. L'EIA prévoit un recul en 2027 : un peu moins de 3,60 dollars le gallon d'essence et environ 4,50 dollars pour le gazole.
À retenir Avec des taxes beaucoup plus faibles, un litre d'essence coûte environ deux fois moins cher aux États-Unis qu'en France, et un litre de gazole plus d'un tiers de moins, même en 2026.
Le WTI (West Texas Intermediate) est coté à New York sur le NYMEX et livré à Cushing, dans l'Oklahoma, le grand carrefour des oléoducs américains. Le contrat de novembre 2026 expire le 20 octobre. Le WTI cote en général quelques dollars sous le Brent à terme : 7,95 dollars d'écart à la clôture du 15 octobre 2026 (97,97 $ contre 105,92 $).
Chaque mercredi, le rapport de l'EIA sur les stocks, résumé en haut de cette page, fait bouger le WTI. Les cours de chaque séance sont sur notre page cours de clôture du pétrole.
13,95 millions de barils par jour en juillet 2026 selon l'EIA, près du record de 13,995 Mb/j d'octobre 2025. L'EIA prévoit 13,87 Mb/j en moyenne en 2026 et 14,30 Mb/j en 2027.
À cause de la guerre autour d'Ormuz : brut plus cher, marges de raffinage en hausse et stocks bas. Le gallon d'essence est passé de 2,94 $ fin février à 4,50 $ en mai 2026 ; il valait 4,33 $ le 15 octobre.
Oui. Mi-octobre 2026, l'essence ordinaire valait 4,33 dollars le gallon aux États-Unis, soit environ 1,02 € le litre, contre 2,13 € pour le SP95-E10 en France : environ deux fois moins. Pour le gazole, l'écart est d'un peu plus d'un tiers. La différence vient surtout des taxes.
Ils sont exportateurs nets de pétrole, brut et produits confondus, depuis 2020 : 2,85 Mb/j nets en 2025. Ils importent pourtant encore 6,17 Mb/j de brut, dont 63 % du Canada.
283,8 millions de barils le 25 septembre 2026, le plus bas niveau depuis octobre 1982, après la sortie de 172 millions de barils décidée le 11 mars. L'EIA prévoit environ 243 millions fin 2026.
Mis à jour le 18 octobre 2026 à 7 h 52
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