Les importations de pétrole brut de la Chine en septembre chutent, les exportations de carburant atteignent leur plus haut niveau depuis 15 mois

Pékin: Les importations de pétrole brut de la Chine en septembre ont été inférieures de 2 % à leur niveau de l'année précédente, selon des données publiées lundi, les raffineurs indépendants ayant réduit leur production en raison de la faiblesse des marges et de la demande.

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Cependant, les raffineurs publics ont augmenté les exportations de carburant au volume mensuel le plus élevé depuis juin 2021 pour profiter des marges d'exportation robustes, selon les données de l'Administration générale des douanes publiées avec une semaine de retard.

Le plus grand importateur de brut au monde a importé 40,24 millions de tonnes de pétrole brut le mois dernier, soit l'équivalent d'environ 9,79 millions de barils par jour (bpj). Bien que ce chiffre soit en hausse par rapport aux 9,5 millions de bpj du mois d'août, les expéditions sont restées inférieures aux près de 10 millions de bpj importés un an plus tôt.

Les importations pour les trois premiers trimestres de l'année ont totalisé 370,4 millions de tonnes, soit environ 9,9 millions de bpj, 4,3 % de moins que la période correspondante de l'année dernière. Il s'agit de la première baisse annuelle pour cette période depuis au moins 2014.

La demande de carburant en Chine a été durement touchée par les restrictions drastiques de Pékin (COVID-19) qui ont étouffé les voyages et les activités manufacturières.

Alors que les raffineries d'État sont pour la plupart revenues d'arrêts et de maintenance planifiée, les raffineurs indépendants, qui représentent environ un cinquième des importations de pétrole brut de la Chine, ont continué à freiner leur production.

"Le sentiment est très bas. Les marges ne sont pas bonnes, les usines ne sont pas motivées pour augmenter leur production", a déclaré un cadre commercial basé à Singapour chez un raffineur indépendant de l'est de la Chine avant la publication des données.

Cependant, les données ont montré que les exportations le mois dernier de carburant raffiné - y compris le diesel, l'essence, le carburant d'aviation et le fuel marin - ont grimpé de 36 % par rapport à l'année précédente pour atteindre 5,64 millions de tonnes.

Les exportations depuis le début de l'année ont baissé de 27,6 %, à 35,45 millions de tonnes, en raison de la politique adoptée par Pékin fin 2021 pour limiter les exportations de carburant et le traitement excessif des raffineries.


Mais, fin septembre, Pékin a libéré un grand nombre de nouveaux quotas d'exportation de carburant pour stimuler son économie chancelante, ce qui pourrait permettre aux exportations de se redresser davantage jusqu'au premier trimestre de 2023.

Le mois dernier, les importations de gaz naturel par gazoducs et sous forme de gaz naturel liquéfié (GNL) ont également rebondi à 10,15 millions de tonnes, le plus haut niveau depuis janvier, selon les données.

Toutefois, les volumes étaient inférieurs de 4,4 % à ceux de l'année précédente, les importations de GNL étant le frein, les entreprises évitant les achats au comptant coûteux.

Les importations de gaz pour les neuf premiers mois de l'année ont diminué de 9,5 % en glissement annuel, à 81,16 millions de tonnes.

1 tonne= 7,3 barils pour le pétrole brut

(c) Reuters

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