🚗 Élimination de voitures à moteurs : explosion de pertes dans les batteries

Automobile: Les tentatives d’élimination progressive des voitures à moteur thermique, soutenues par les écologistes et encouragées par des subventions massives pour les usines de batteries, dévoilent aujourd'hui des failles inquiétantes. Alors que des entreprises comme Northvolt accumulent les pertes, cette stratégie de transition verte semble menacée par des obstacles économiques imprévus.

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Fin août, des écologistes font une tentative de sabotage à l’usine de Karsto - un producteur de gaz naturel liquide - en Norvège.

▶️ Le Point :

Bloquer les portes de l'usine. Tel était l'objectif des manifestants, dont des membres d'Extinction Rebellion et la militante suédoise Greta Thunberg, qui ont tenté samedi de bloquer une usine de traitement de gaz et de pétrole du géant norvégien de l'énergie, Equinor, dans le sud-ouest du pays.

Dans un message posté sur les réseaux sociaux, Extinction Rebellion Norvège a affirmé que huit kayaks et trois bateaux à moteur étaient entrés dans une zone de sécurité à l'extérieur de l'usine de traitement de Karsto pour « empêcher le fonctionnement normal des pétroliers ».

Des militants, dont Greta Thunberg, se sont également rassemblés sur terre pour bloquer les portes de l'usine. « Nous ne pouvons pas rester les bras croisés pendant que l'industrie des combustibles fossiles prive les gens de leur vie et déstabilise nos systèmes de survie », a déclaré l'activiste.

Les écologistes veulent la fin de l’utilisation du pétrole et du gaz, au nom de la lutte contre le réchauffement.

Ils font des blocages - à Karsto, par exemple. Pourtant, ils créent peu de perturbations pour l'usine en réalité.

Les écologistes ont plus d’impact via le gain d’influence chez les autorités. Ils ont alors un moyen de pression sur les entreprises, dans la production de pétrole et de gaz, ou dans d’autres parties de l’économie.

En particulier, ils créent des quotas sur les constructeurs de voitures… au nom de l’élimination - à terme - du pétrole dans les transports.

Ils créent aussi des subventions - pour des usines de batteries…

Usines à batteries : explosion des pertes chez Northvolt

▶️ Automobile-propre :

Après une première révision de ses plans d’expansion en juillet, le géant des batteries Northvolt vient d’annoncer une nouvelle série de « mesures difficiles ». L’entreprise suédoise a l’intention de céder des unités commerciales ou d’interrompre des activités qui ne font pas partie de son cœur de métier afin de « surmonter la situation très complexe » dans laquelle elle se trouve actuellement. Dans le communiqué de presse officiel, il est également question de licenciements.

La société vient de perdre un contrat de 2 milliards d’euros avec BMW. De plus, le groupe fait des pertes en raison des coûts d’installation d’usines. L’année dernière, il emprunte 7 milliards $ pour le financement d’usines. Ses pertes pour l’année atteignent 1,2 milliards $, contre 285 millions $ en 2022. Pendant ce temps, le chiffre d’affaires atteint seulement 128 millions $ en 2023, en hausse de 20 % sur un an.

Northvolt, comme les sociétés du solaire ou de l’éolien - Orsted ou Vestas - , dépend de l’accès à de la dette, pour le financement de pertes sur les opérations.

Les directives - incitations ou quotas de production sans rapport à la demande - mènent au final à des pertes pour les producteurs… malgré le soutien des dirigeants.



(c) Henry Bonner avec Prixdubaril.com

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