Automobile: L'UE impose dès 2025 des quotas stricts sur les voitures thermiques, menaçant les constructeurs de lourdes amendes. Plusieurs pays, dont la France et l'Italie, s'opposent à ces mesures, invoquant les risques pour l'industrie et les préférences des consommateurs pour les véhicules à moteurs thermiques...Le secteur espère un secours, contre les édits sur les émissions de carbone.Le règlement européen dit « CAFE » prévoit depuis 2019 une trajectoire de baisse des émissions de CO2 des voitures neuves, qui débouche en 2035 sur l'interdiction des ventes de modèles à essence. En 2025, la marche à descendre est de -15 % par rapport au précédent palier de 2020. Cela suppose de vendre une voiture électrique pour pouvoir vendre quatre voitures thermiques, résument les représentants de la filière.
D’autres parmi les pays-membres veulent de même le report des amendes, en raison des effets sur l’industrie.La filière automobile a réussi à convaincre le gouvernement [français]. Deux semaines après le Mondial de l'auto, porte de Versailles à Paris, l'exécutif a décidé de demander à la Commission européenne de ne pas appliquer les sanctions à l'encontre des constructeurs qui n'arriveraient pas à atteindre leurs objectifs de réduction d'émissions de CO2 en 2025.
Le report des objectifs sur les émissions donne un répit, à la fois pour le secteur, et pour les consommateurs.La République tchèque se joindra à l'Italie pour tenter d'empêcher les constructeurs automobiles de se voir infliger de lourdes pénalités à partir de l'année prochaine, lorsque des règles plus strictes en matière d'émissions de CO2 entreront en vigueur dans l'Union européenne, a déclaré dimanche le ministre tchèque des transports, Martin Kupka.
La hausse de production dans les voitures à batteries, sans rapport à la demande, crée des problèmes de rentabilité pour les constructeurs. Le manque de demande crée le risque d’amendes de milliards d’euros pour les constructeurs, en l’absence de renoncement aux quotas.
Henry Bonner a mis au point un dossier spécial gratuit au sujet de la situation.
Il écrit au quotidien sur la Bourse, l’Investissement et l'Energie (avec analyse politique et sujets d’économie).
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