QatarEnergy, l'ancienne Qatar Petroleum (QP)

De Qatar Petroleum à QatarEnergy

1. 4 novembre 2018
   Le patron devient ministre. Saad al-Kaabi entre au gouvernement. Brent : 71,11 $ Pétrole au Qatar: le patron de la compagnie nationale entre au gouvernement
2. 3 décembre 2018
   Sortie de l'OPEP annoncée. Effective le 1er janvier 2019. Brent : 60,17 $
3. 11 octobre 2021
   Qatar Petroleum devient QatarEnergy. Décret-loi n° 18 du 10 octobre 2021. Brent : 83,65 $
4. 11 octobre 2023
   Contrat de 27 ans pour la France. Jusqu'à 3,5 Mt/an de GNL avec TotalEnergies. Brent : 85,82 $
5. 2 mars 2026
   Arrêt du GNL. Après des tirs de drones sur Ras Laffan et Mesaieed. Brent : 77,74 $
6. 29 octobre 2026
   Achat de GNL américain. Accord de 20 ans avec Woodside, après Cheniere. Brent : 114,88 $

La compagnie d'État du Qatar a été créée par le décret émiral n° 10 de 1974 sous le nom de Qatar General Petroleum Corporation. Devenue Qatar Petroleum, ou QP, elle a pris le nom de QatarEnergy par un décret-loi du 10 octobre 2021, annoncé le lendemain par Saad al-Kaabi : l'ancien nom, disait-il, ne reflétait plus ce que fait le groupe, tourné vers le gaz naturel liquéfié et la baisse des émissions. Une loi de 2007 lui donne le droit exclusif d'explorer et de produire le pétrole et le gaz du pays ; depuis 2012, elle appartient au Conseil suprême des affaires économiques et de l'investissement.

Saad Sherida al-Kaabi, entré dans la compagnie en 1986 comme étudiant boursier, la dirige depuis septembre 2014 et siège au gouvernement depuis le 4 novembre 2018, comme ministre d'État chargé des Affaires énergétiques. C'est lui qui a annoncé, le 3 décembre 2018, la sortie du Qatar de l'OPEP. Le pays partage avec l'Iran le plus grand gisement de gaz du monde : production, réserves et histoire sont sur notre page pétrole et gaz au Qatar.

Que fait QatarEnergy ? Du GNL au pétrole d'Al-Shaheen

Le pétrole et le gaz font plus de 89 % du chiffre d'affaires de QatarEnergy, qui fabrique aussi des produits chimiques, des engrais, de l'acier et de l'aluminium. Son cœur est le gaz naturel liquéfié de Ras Laffan : 77 millions de tonnes par an de capacité avant la guerre, réparties entre 14 unités exploitées par QatarEnergy LNG, nom pris en 2023 par l'ancienne Qatargas, fusionnée avec RasGas. Les extensions du North Field doivent porter la capacité à 142 millions de tonnes avant fin 2030 (voir notre page sur le GNL). Pour les transporter, QatarEnergy a commandé 128 méthaniers, dont 24 géants de type QC-Max.

En mer, le champ pétrolier d'Al-Shaheen (environ 300 000 barils par jour) est exploité depuis le 14 juillet 2017, pour 25 ans, par North Oil Company, détenue à 70 % par QatarEnergy et à 30 % par TotalEnergies. Le groupe contrôle ou détient en partie cinq sociétés cotées à la Bourse du Qatar : Industries Qatar (51 %), Mesaieed Petrochemical Holding (57,85 %), Qatar Aluminium (51 %), le distributeur de carburants Woqod (20 %) et Gulf International Services (10 %).

Les comptes de QatarEnergy : bénéfice et dividende

Non cotée, QatarEnergy publie chaque année des états financiers résumés, ceux de 2025 ayant été approuvés le 25 juin 2026. Elle a dégagé un bénéfice de 99,9 milliards de riyals en 2025, environ 27,5 milliards de dollars, contre 95,7 milliards en 2024. Son chiffre d'affaires est passé de 168,3 à 286,1 milliards de riyals, surtout parce qu'elle a pris le contrôle de coentreprises : la comparaison est donc trompeuse. Depuis le 1er janvier 2025, elle paie un impôt de 35 % sur son bénéfice imposable.

L'État, son seul propriétaire, a reçu 54 milliards de riyals de dividende en 2025, au titre de 2024, contre 100 milliards l'année précédente. Les comptes de 2025 ne tiennent pas compte de la guerre : en juin 2026, QatarEnergy jugeait impossible d'en chiffrer l'effet. En mars, Saad al-Kaabi estimait la perte de recettes à environ 20 milliards de dollars par an.

QatarEnergy à l'étranger, souvent avec TotalEnergies

Par sa filiale QatarEnergy International, le groupe investit dans une douzaine de pays. Aux États-Unis, il détient 70 % du terminal d'exportation de GNL de Golden Pass, au Texas, partagé avec ExxonMobil, dont les premières cargaisons sont parties en mars 2026 ; au Royaume-Uni, 67,5 % du terminal de South Hook, porte d'entrée de son GNL en Europe.

Dans la production, QatarEnergy s'associe surtout à TotalEnergies : 15 % de sa filiale au Congo depuis 2013, 35,25 % du permis namibien de la découverte de Venus, 25 % d'un grand projet gazier en Irak, et le permis Ahara en Algérie, obtenu le 17 juin 2025 avec TotalEnergies (24,5 % chacun) aux côtés de Sonatrach (51 %), son premier en Algérie. Elle détient aussi des permis au Brésil, en Guyana, au Suriname, à Chypre, en Égypte, en Afrique du Sud et au Mozambique. En 2025, elle est sortie de blocs en Argentine, au Canada et au Mexique.

Les contrats de GNL avec la France et l'Europe

Le 11 octobre 2023, à Doha, Saad al-Kaabi et Patrick Pouyanné ont signé deux contrats de vente de GNL pour jusqu'à 3,5 millions de tonnes par an, livrées au terminal de Fos-Cavaou, dans les Bouches-du-Rhône, pendant 27 ans à partir de 2026. Ce gaz vient des coentreprises que QatarEnergy et TotalEnergies partagent dans North Field East et North Field South. Une semaine plus tard, le 18 octobre, Shell signait un contrat comparable pour le terminal Gate de Rotterdam ; ConocoPhillips avait obtenu en novembre 2022 2 millions de tonnes par an pour l'Allemagne, pendant 15 ans. En 2024, le Qatar a fourni 12,1 % du GNL importé par l'Union européenne.

Les usines de ces extensions sont construites par le français Technip Energies, associé au japonais Chiyoda pour North Field East : le 2 novembre 2026, il s'est dit prêt à remettre à QatarEnergy le premier train de liquéfaction, attendu en service début 2027. En Italie, Edison, filiale d'EDF, reçoit du GNL qatari depuis 2009 ; la guerre a interrompu ces livraisons, sous force majeure jusqu'à fin décembre 2026.

Le bras de fer avec l'Europe sur le devoir de vigilance

QatarEnergy s'est opposée à la directive européenne sur le devoir de vigilance des entreprises, qui prévoyait des amendes allant jusqu'à 5 % du chiffre d'affaires mondial en cas de manquement aux droits humains ou à l'environnement. En décembre 2024, Saad al-Kaabi menaçait : s'il perdait 5 % de son chiffre d'affaires en fournissant l'Europe, il ne la fournirait plus, tout en assurant ne pas vouloir rompre les contrats en cours. Il a renouvelé l'avertissement par une lettre au gouvernement belge le 21 mai 2025, puis en octobre 2025.

L'Union a finalement allégé le texte : accord du 9 décembre 2025, adopté par le Conseil le 24 février 2026. Seules les entreprises de plus de 5 000 salariés et de plus de 1,5 milliard d'euros de chiffre d'affaires sont visées, et l'amende est plafonnée à 3 % du chiffre d'affaires mondial. Nous n'avons pas trouvé de réaction publique de QatarEnergy au texte final.

2026 : QatarEnergy face à la fermeture d'Ormuz

Le 2 mars 2026, après des tirs de drones iraniens sur Ras Laffan et Mesaieed, QatarEnergy a arrêté toute sa production de GNL, puis déclaré la force majeure à ses clients le 4 mars. Les 18 et 19 mars, des missiles ont touché le train 4 de l'usine QatarEnergy LNG S(2), le train 6 de S(3) et l'un des deux trains de Pearl GTL : environ 17 % de la capacité de GNL, pour environ trois ans de réparations. Coupé du détroit d'Ormuz, où passent environ 93 % de ses cargaisons, le Qatar n'en a exporté que 18 en six mois, contre 509 un an plus tôt.

QatarEnergy est devenue acheteuse de GNL américain : 4 millions de tonnes par an auprès de Cheniere jusqu'en 2054, puis jusqu'à 3 millions par an auprès de Woodside pendant 20 ans à partir de 2030 (accord du 29 octobre 2026). Saad al-Kaabi écarte les gazoducs de contournement : « toute infrastructure de la région pourrait être visée ».

Questions fréquentes sur QatarEnergy (ex-Qatar Petroleum)

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Mis à jour le 13 novembre 2026 à 22 h 55