Le gazole atteint un nouveau record dans l’Union européenne
Carburants: Le prix moyen hebdomadaire du gazole dans les 27 États membres s’inscrit en hausse d’un centime par rapport au précédent record, relevé la semaine passée, d’après la compilation des prix nationaux transmise à la Commission européenne.Cette moyenne agrégée est pondérée selon la consommation de carburants de chaque État membre en 2024.
La Commission publie son bulletin pétrolier hebdomadaire à partir de prix communiqués par les autorités nationales, avec taxes incluses. Selon la méthodologie de Bruxelles, les données nationales sont transmises le mercredi et le bulletin est diffusé le jeudi aux abonnés.
Les prix pris en compte correspondent aux affichages en stations-service, mais le moment du relevé varie selon les pays, entre le début de semaine et la fin de la semaine précédente. Cette différence de calendrier limite les comparaisons instantanées entre marchés nationaux, tout en permettant de suivre les tendances hebdomadaires du prix à la pompe.
Des sommets nationaux ont été atteints dans douze pays de l’Union européenne, dont la Belgique, l’Italie, la Roumanie et la Pologne, selon une analyse des séries hebdomadaires transmises à Bruxelles depuis 2005. Le gazole reste le carburant de référence du transport routier de marchandises et d’une partie importante des usages agricoles.
Le litre dépassait 2,50 euros au Danemark, aux Pays-Bas et en Finlande. En Allemagne, l’un des principaux marchés de consommation du bloc, il atteignait 2,44 euros.
En Belgique, où un record a également été franchi, le gazole ressortait à 2,43 euros le litre lundi, contre 2,39 euros lors du relevé précédent. En Italie, le prix moyen a progressé de sept centimes en une semaine, à 2,35 euros le litre.
En France métropolitaine, hors Corse et Outre-mer, les stations affichaient vendredi un litre de gazole à 2,37 euros en moyenne. Ce niveau était en très léger recul sur une semaine, malgré la hausse observée dans la moyenne européenne.
Les données du bulletin pétrolier européen intègrent les taxes nationales, qui diffèrent sensiblement d’un pays à l’autre. Dans l’Union européenne, elles représentent en moyenne 40 % du montant payé par les automobilistes et les transporteurs à la pompe.
Ces prix ne déduisent pas les dispositifs d’aide ciblée éventuellement appliqués au niveau national. En France, le calcul européen ne retranche donc pas l’aide destinée aux grands rouleurs.
La moyenne des 27 États membres était de 1,59 euro le litre en février, avant le déclenchement de la guerre au Moyen-Orient provoquée par des frappes américano-israéliennes contre l’Iran. Depuis cette date, la hausse du gazole s’est propagée aux marchés européens des carburants routiers.
Les prix sont tirés vers le haut par le blocage du détroit d’Ormuz, par lequel transitaient habituellement environ 20 % des hydrocarbures mondiaux. Cette perturbation a ensuite été aggravée par le blocus des exportations saoudiennes en mer Rouge par les Houthis et par des frappes ukrainiennes contre des raffineries russes.
La progression du gazole affecte directement les coûts d’exploitation du fret routier, des entreprises utilisant des flottes diesel et des exploitations agricoles dépendantes des engins au gazole. Le bulletin de Bruxelles conserve toutefois un périmètre strictement tarifaire, sans mesurer l’effet net des aides publiques ni l’incidence finale sur les contrats de transport.
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