⛽️ Carburants: les prix repartent en hausse avant l’augmentation des taxes au 1er janvier
Carburants: Les prix des carburants repartaient en hausse la semaine passée tandis que la moyenne des cours de clôture du pétrole Brent sur la même période était également en hausse à 63,37$, toujours bien en dessous de sa moyenne de 2024 de 80,52$.B7 Le prix moyen du litre de gazole (diesel), carburant le plus vendu avec quasiment 80% des volumes, s'établissait à 1,5601 € TTC, en hausse de 3,02 centimes par rapport à la semaine dernière (son prix Hors Taxe était de 0,6909 euro soit 2,52 centimes de taxes en plus sur la semaine).
Sa moyenne annuelle pour l'année 2024 était de 1,6944 € et de 1,7948 € en 2023.
E5 Concernant le prix du litre d'essence sans plomb 95 (SP95), il augmentait de 3,51 centimes en s'établissant à 1,6667 € (0,6976 euro HT soit +2,93 centimes de taxes).
Sa moyenne en 2024 était de 1,8211 € et de 1,8832 € en 2023.
E10 Du coté du prix du sans plomb 95 contenant jusqu'à 10% d'éthanol (SP95-E10), son prix était en hausse de 3,34 centimes pour se fixer à 1,6326 € TTC par litre (0,6888 euro HT soit 2,78 centimes de taxes par rapport à la semaine passée).
Sa moyenne annuelle en 2024 était de 1,7837 € et de 1,8576 € en 2023.
E5 Le sans plomb 98 (SP98) augmentait également pour s'établir à 1,7322 € le litre, gagnant 2,34 centimes sur sa tarification générale (0,7519 euro Hors Taxes soit +1,95 centime de taxe).
Sa moyenne en 2024 était de 1,8817 € et de 1,9389 € en 2023.
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Sa moyenne en 2024 était de 0,9868 € et de 0,9802 € en 2023.
E85 Enfin, le prix du Superéthanol (essence contenant plus de 60% de bioéthanol mélangé à du SP95) augmentait à 0,7159 € le litre soit +1,47 centime sur la semaine (0,4782 euro Hors Taxes soit +1,22 centime de taxes sur la semaine).
Sa moyenne en 2024 était de 0,8385 € et de 1,0553 € en 2023.

Comment est fixé le prix des carburants ?
Les prix des carburants à la pompe varient en fonction de plusieurs paramètres comme le cours du baril de pétrole, le taux de change euro-dollar, le niveau des stocks de produits pétroliers et de la demande de pétrole, mais surtout des marges de raffinage, du coût de transport/distribution ainsi que des taxes opérées par le gouvernement.

















































































































































































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