⛽️ Les prix des carburants en hausse
Carburants: Les prix des carburants étaient en hausse la semaine passée alors le prix du baril de pétrole repartait à la baisse.B7 Le prix moyen du litre de gazole (diesel), carburant le plus vendu avec quasiment 80% des volumes, s'établissait à 1,6154 € TTC, en baisse de 0,08 centime par rapport à la semaine dernière (son prix Hors Taxe était de 0,7370 euro soit 0,06 centime de taxes en plus sur la semaine).
Sa moyenne annuelle pour l'année 2024 était de 1,6944 € et de 1,7948 € en 2023.
E5 Concernant le prix du litre d'essence sans plomb 95 (SP95), il augmentait de 2,21 centimes en s'établissant à 1,7126 € (0,7355 euro HT soit +1,83 centime de taxes).
Sa moyenne en 2024 était de 1,8211 € et de 1,8832 € en 2023.
E10 Du coté du prix du sans plomb 95 contenant jusqu'à 10% d'éthanol (SP95-E10), son prix était en hausse de 1,70 centime pour se fixer à 1,6849 € TTC par litre (0,7324 euro HT soit +1,42 centime de taxes par rapport à la semaine passée).
Sa moyenne annuelle en 2024 était de 1,7837 € et de 1,8576 € en 2023.
E5 Le sans plomb 98 (SP98) augmentait également pour s'établir à 1,7786 € le litre, gagnant 1,46 centime sur sa tarification générale (0,7906 euro Hors Taxes soit +1,22 centime de taxe).
Sa moyenne en 2024 était de 1,8817 € et de 1,9389 € en 2023.
LPG Le prix du GPL était en petite baisse de 0,04 centime pour s'établir à 0,9641 € (0,6880 euro HT soit -0,03 centime de taxes).
Sa moyenne en 2024 était de 0,9868 € et de 0,9802 € en 2023.
E85 Enfin, le prix du Superéthanol (essence contenant plus de 60% de bioéthanol mélangé à du SP95) montait de 1,92 centime sur la semaine pour s'affichait à 0,7233 € le litre (0,4845 euro Hors Taxes soit +1,60 centime de taxes sur la semaine).
Sa moyenne en 2024 était de 0,8385 € et de 1,0553 € en 2023.

Comment est fixé le prix des carburants ?
Les prix des carburants à la pompe varient en fonction de plusieurs paramètres comme le cours du baril de pétrole, le taux de change euro-dollar, le niveau des stocks de produits pétroliers et de la demande de pétrole, mais surtout des marges de raffinage, du coût de transport/distribution ainsi que des taxes opérées par le gouvernement.










































































































































































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