Le pétrole en berne, au plus bas depuis début 2021


"Le brut est sous pression en raison de la dégradation des perspectives économiques mondiales, principalement alimentée par les différends commerciaux initiés par le président Trump, qui ont entraîné une révision à la baisse des attentes de demande", explique Ricardo Evangelista, analyste chez ActivTrades.
Huit pays membres de l'OPEP+ sur 22 ont déclaré samedi qu'ils sortiraient de terre 411.000 barils supplémentaires par jour le mois prochain, soit autant qu'en mai, alors que le plan de réintroduction initial prévoyait seulement 137.000 barils supplémentaires.
Vers 14H00 GMT, le baril de Brent BRENT Le Brent ou brut de mer du nord, est une variation de pétrole brut faisant office de référence en Europe, coté sur l'InterContinentalExchange (ICE), place boursière spécialisée dans le négoce de l'énergie. Il est devenu le premier standard international pour la fixation des prix du pétrole. de la mer du Nord perdait 1,43% à 60,41 dollars et son équivalent américain, le WTI WTI Le West Texas Intermediate (WTI), aussi appelé Texas Light Sweet, est une variation de pétrole brut faisant office de standard dans la fixation du cours du brut et comme matière première pour les contrats à terme du pétrole auprès du Nymex (New York Mercantile Exchange), la bourse spécialisée dans l'énergie., cédait 1,61% à 57,35 dollars.
Les deux références mondiales du brut évoluent à proximité de leur plus bas niveau depuis début 2021.
"Avec une baisse du prix du pétrole de plus de 20% depuis le début de l'année, les prix de l'énergie sont devenus un facteur désinflationniste important, même si l'inflation reste supérieure à l'objectif" des banques centrales "dans la plupart des économies" développées, notent les économistes de Deutsche Bank.
L'aérien profite des prix du brut
La baisse des prix du pétrole profite "aux entreprises du secteur logistique et du transport aérien", commente Andreas Lipkow, analyste indépendant.En Europe, vers 14H00 GMT, Air France-KLM prenait 2,89%, Lufthansa montait de 2,35% et Dassault Aviation de 1,29%.
Aux États-Unis, Delta Air Lines gagnait 1,76% et United Airlines 1,14%.