Frets maritimes: les frets secs stables, les pétroliers divergent
Londres: Les prix des transports de matières premières sèches sont restés stables la semaine dernière malgré la fonte des taux proposés par les plus grands navires, tandis que ceux des pétroliers ont divergé.Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI), qui fournit une estimation moyenne des tarifs pratiqués sur 20 routes de transport en vrac de matières sèches (minerais, charbon, métaux, céréales, etc.) a fini vendredi à 689 points, contre 690 points une semaine auparavant.
Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014), qui compile les tarifs de la catégorie de navires "Capesize", forcés par leur taille imposante à naviguer au large des caps Horn et de Bonne-Espérance, a terminé la semaine à 150 points, à son plus bas niveau depuis la création de l'indice en 2014, contre 251 points une semaine auparavant.
La production de fer en Australie a été affectée par le passage du cyclone, comme l'a reconnu le géant minier Rio Tinto lundi 1er avril.
Au Brésil, autre grand producteur de fer, le groupe Vale est sous pression après la rupture catastrophique d'un barrage fin janvier.
Mais le Baltic Panamax Index (BPI), qui synthétise les tarifs pour quatre routes (la plupart pour les céréales) empruntées par des navires de la catégorie "Panamax" a terminé en hausse vendredi à 1.102 points, à son plus haut depuis deux mois et demi, contre 1.027 points une semaine auparavant.
Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fioul de chauffage, etc.), a terminé à 737 points vendredi après avoir atteint son plus haut en trois mois jeudi, à 744 points, contre 669 points sept jours auparavant.
L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut et de fioul lourd, a fini vendredi à 648 points, à son plus bas depuis onze mois, contre 695 points la semaine précédente.
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En octobre 2024, le cours moyen du baril de 
