Londres: Les prix des transports de matières premières sèches ont tenté de rebondir la semaine dernière, après deux semaines de repli, tandis que les frets pétroliers ont poursuivi leur progression.
Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI), qui fournit une estimation moyenne des tarifs pratiqués sur 20 routes de transport en vrac de matières sèches (minerais, charbon, métaux, céréales, etc.), a fini vendredi à 1324 points, contre 1256 points une semaine auparavant.
Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014), qui compile les tarifs de la catégorie de navires Capesize -- qui transportent principalement du minerai de fer et du charbon et sont forcés par leur taille imposante à naviguer au large des caps Horn et de Bonne-Espérance -- a terminé la semaine à 3038 points, contre 2931 points le vendredi précédent.
Les prix du fret sur la route Brésil-Chine (minerai de fer) ont connu une certaine volatilité, l'équilibre étant fragile entre l'offre et la demande, ont expliqué les analystes du courtier maritime Fearnleys.
La Chine est le premier consommateur mondial de minerai de fer et s'approvisionne à hauteur d'environ un cinquième auprès du Brésil, deuxième exportateur mondial de cette matière première.
Du côté des Panamax, le marché a été plus lent et en baisse dernièrement, après une forte hausse il y a deux semaines, ont relevé les experts de Fearnleys.
Les frets secs avaient fortement progressé les deux dernières semaines d'octobre, semblant entamer leur traditionnelle hausse du quatrième trimestre. Cependant, ils se sont repliés depuis le début du mois de novembre.
Une chose est différente cette année: la croissance de l'offre de matières premières sèches ralentit car beaucoup de futurs projets miniers sont repoussés et les projets en cours tournent au ralenti, ont expliqué les analystes de la banque Macquarie.
Le Baltic Panamax Index (BPI), qui synthétise les tarifs pour quatre routes (la plupart pour les céréales) empruntées par des navires de la catégorie Panamax, a terminé vendredi à 1055 points contre 1089 points une semaine auparavant. Jeudi, le BPI est tombé à 1053 points, son plus bas niveau depuis un mois.
De leur côté, les tarifs des transports pétroliers ont poursuivi leur progression, notamment pour l'acheminement des produits pétroliers dont les prix ont atteint un plus haut en près de deux ans.
Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fioul de chauffage, etc.), a terminé à 755 points vendredi, son maximum depuis Noël 2012, contre 736 points sept jours auparavant.
La saison hivernale est une période favorable au marché du transport des produits pétroliers, notamment à cause de l'augmentation de la demande du fioul de chauffage dans l'hémisphère nord, a noté Enrico Paglia, analyste chez le courtier maritime Banchero Costa.
L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut, a ainsi fini vendredi à 975 points, un maximum depuis début février, contre 871 points la semaine précédente.
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