Londres: Les prix des transports de matières premières sèches se sont envolés la semaine dernière avec une demande solide, tandis que les taux des pétroliers ont divergé en l'absence d'informations fortes.
Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI), qui fournit une estimation moyenne des tarifs pratiqués sur 20 routes de transport en vrac de matières sèches (minerais, charbon, métaux, céréales, etc...) a fini vendredi à 1.045 points, à leur plus haut niveau depuis plus d'un an, contre 855 points une semaine auparavant.
Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fioul de chauffage, etc.), a de son côté terminé à 395 points vendredi, contre 424 points sept jours auparavant.
"Les cours sont redescendus, comme nous nous y attendions, après le redémarrage dimanche de l'oléoduc de Colonial", plus grand oléoduc des Etats-Unis, qui avait été paralysé la semaine dernière à la suite d'une explosion, ont analysé les experts du courtier MJLF.
L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut et de fioul lourd, a fini vendredi à 750 points, au plus haut depuis cinq mois, contre 665 points la semaine précédente.
"Le marché des VLCC ("Very Large Crude Carriers
", la deuxième plus grosse catégorie de tankers transportant du brut) est redescendue au point mort en ce qui concerne la demande, mais les taux ont plutôt résisté. La semaine prochaine devrait être plutôt calme également, dans l'attente de la confirmation de nouveaux contrats", ont jugé les analystes de Howe Robinson.
Dans ce contexte, certains observateurs ont cherché des indices sur les prochaines tendances de marché.
"La surproduction de brut redevient un problème, alors qu'un surplus de barils nous arrive de Libye, d'Iran, du Brésil et de Russie", ont énuméré les experts de MJLF, estimant que cela pourrait présager d'une hausse de l'activité de stockage flottant de brut.
(c) AFPCommenter Frets maritimes: les frets secs carburent, les pétroliers divergent
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